Günümüzde düşük azotlu brülörler prensiplerine göre kabaca aşağıdaki kategorilere ayrılabilir:

1. Kademeli brülör -------Kademeli yanma prensibine göre tasarlanan kademeli brülör, yakıt ve havayı kademeli olarak karıştırır ve yakar. Yanma teorik eşdeğer orandan saptığı için azot oluşumunu azaltabilir.

2. Kendi kendini sirküle eden brülör-------Birincisi, yanma havasının basınç başlığını kullanarak yanma dumanının bir kısmını geri çekmek, brülöre girmek ve yanma için hava ile karıştırmaktır. Baca gazı sirkülasyonu nedeniyle, yanma baca gazının ısı kapasitesi büyüktür, yanma sıcaklığı düşer ve NOx azalır. Başka bir kendi kendini sirküle eden brülör, baca gazının bir kısmını doğrudan brülörde yeniden sirküle etmek ve yanma sürecine eklemektir. Bu tür brülör, azot oksitleri bastırma ve enerji tasarrufu sağlama konusunda çift etkiye sahiptir.

3. Zengin-zayıf brülör------- Prensip, yakıtın bir kısmının çok zengin yanması ve diğer kısmının çok hafif yanmasıdır, ancak genel hava hacmi değişmeden kalır. İki kısım da stokiyometrik orandan sapmayla yandığından, NOx çok düşüktür. Bu tür yanmaya yanmadan sapma veya stokiyometrik olmayan yanma da denir.

4. Bölünmüş alev tipi brülör------- Prensip, bir alevi birkaç küçük aleve bölmektir. Küçük alevlerin büyük ısı dağılım alanı ve düşük alev sıcaklığı nedeniyle, "termal reaksiyon NO" azalır. Ayrıca, küçük alev, oksijenin, nitrojenin ve diğer gazların alevde kalma süresini kısaltır ve "termal reaksiyon NO" ve "yakıt NO" üzerinde önemli bir inhibitör etkiye sahiptir.

5. Karıştırma-teşvik edici brülör -------- Baca gazının yüksek sıcaklık alanındaki kalış süresi, üretilen NOx miktarını etkileyen ana faktörlerden biridir. Yanma ve havanın karışımını iyileştirmek, alev yüzeyinin kalınlığını azaltabilir. Yanma yükü değişmeden kaldığında, baca gazının alev yüzeyinde, yani yüksek sıcaklık alanında kalış süresi kısalır ve böylece üretilen NOx miktarı azalır. Karıştırma-teşvik edici brülör bu prensibe göre tasarlanmıştır.

6. Düşük nitrojenli ön hazne brülörü --------- Ön hazne, son 10 yılda ülkemde geliştirilen ve araştırılan yüksek verimli, düşük nitrojenli kademeli yanma teknolojisidir. Ön hazne genellikle birincil hava (veya ikincil ikincil hava) ve yakıt enjeksiyon sisteminden oluşur, yakıt ve birincil hava hızla karıştırılır ve ön yanma odasının birincil yanma bölgesinde yakıt açısından zengin bir karışım oluşur. Oksijen eksikliği nedeniyle yakıtın yalnızca bir kısmı yanar. Uçucu madde alev bölgesinde çökelir, böylece NOx oluşumu azalır.